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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Tankgeber prüfen]]></title>
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	<updated>2016-06-11T17:24:49Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Tankgeber prüfen]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hi,</p><p>Schließ die beide Zuleitungskabel zusammen. Dann muss der Geber was anzeigen / verändern.</p><p>Tut er es, geht es am Geber weiter: ja, der elektrische Widerstand des Gesamtsystems ändert sich, wenn mehr Bereiche der Spule abgegriffen werden - logisch, der Weg, den der Strom nimmt, wird ja länger oder kürzer, ergo Widerstandsänderung, ergo Änderung der Anzeige.</p><p>Das geht nur, wenn auch Strom fließen kann: es muss blank sein. Vorsichtig reinigen.</p><p>Zeigt das Instrument nix an, muss man zunächst ergründen, woran das liegt, es beheben, und sich dann wieder dem Geber widmen. Ein Hund kann Flöhe und Zecken gleichzeitig haben...</p><p>Carsten</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Carsten_SM]]></name>
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			<updated>2016-06-11T17:24:49Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Tankgeber prüfen]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo,<br />weiß jemand wie man den alten Tankgeber eines 11BL von 1948 prüfen/messen oder reparieren kann? Alles, was ich weiß, ist dass er nicht geht. Ich vermute, dass es an der Widerstandswicklung und den beiderseitigen Schleifzungen liegt. Müssen die Drähte der Widerstandswicklung blank sein?<br />Danke und Gruß</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[DanCit]]></name>
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			<updated>2016-06-11T15:12:40Z</updated>
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