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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Ringratschenschlüssel]]></title>
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	<updated>2015-12-21T09:23:23Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ringratschenschlüssel]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hi Daniel,</p><p>als M8 Vergaserschraubenmuttern (wie auch die M8 Muttern um die Antriebswellen an&#039;s Getreiebe zu flanschen) haben (bei meinen Karren) SW12.</p><p>Damit (und einem nun bei Würth gekauftem)&nbsp; SW12 Ratschenschlüssel funzt das Schrauben fast von alleine. Der Würthschlüssel ware der schlankeste den ich ortsnah aufgetrieben habe.</p><p>Grüsse<br />Thom</p><p>PS: <br />fast vergessen: ich habe zwei SW12 Ratschenringschlüssel gekauft: einen mit, einen ohne Gelenk.<br />PSS: <br />auch die Kollektorbolzenmuttern habe ich auf SW12 umgerüstet. Funzt prima</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Trax]]></name>
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			<updated>2015-12-21T09:23:23Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ringratschenschlüssel]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Trax, hallo Meini,<br />Ich kann Meini&#039;s Aussage nicht in allen Punkten unterschreiben. <br />Es ist richtig, dass manche der Schlüssel für &quot;schwere&quot; Arbeiten nicht geeignet sind. Für&#039;s erste Lösen und das letzte Festziehen kann und soll man Qualitätswerkzeug verwenden. Zum blossen Aus- und Eindrehen helfen jedoch Ratschenringschlüssel enorm. - Zugegeben, nicht unbedingt im Bereich der Kollektorbefestigung, (da hat Meini recht, da muss halt die Wärmeschutzplatte und damit der Vergaser weg. - Und ich glaube nicht, dass es Ratschen-Ringschlüssel gibt, mit denen man alle Vergaser-Befestigungsmuttern lösen kann) aber sonst...<br />Ich habe einen Satz von Gear Wrench, den ich oft und gerne benutze, sowie einen mit &quot;halblangen&quot; Schlüsseln von Kraftwerk, der ebenfalls häufig hilft, Platzproblem zu reduzieren. Ich hatte mit beiden noch nie Qualitätsprobleme. <br />Seit kurzem habe ich auch einen Satz Ring/Gabelschlüssel mit verkürzter Länge. No-Name, aber oft auch sehr hilfreich. Die Ringe sind so schlank, dass man fast überall hinkommt.<br />Daniel Eberli</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Daniel Eberli]]></name>
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			<updated>2015-12-20T09:57:05Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Ringratschenschlüssel]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Vergiss die dinger. Sind bestenfalls bei der fahrradreparatur brauchbar.<br />Beim Vergaser abbau nuss halt erst der ventildeckel abgebaut werden.<br />Was gabelschlüssel, gabelringschlüssel betrifft: Welche von stahlwille kaufen. Lege einen vom baumarkt daneben und dir geht ein licht auf.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Meini]]></name>
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			<updated>2015-12-20T09:41:17Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Ringratschenschlüssel]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Mitschrauber,</p><p>heute Nachmittag hab ich am Motor rumgeschraubt.&nbsp; mal wieder den Vergaser abgeschraubt.</p><p>Und wieder habe ich über diverse Muttern geflucht. Kaum Platz für Ring- oder Maulschlüssel.</p><p>Nun müssen Ratschen(ring)schlüssel her...&nbsp; Am Besten gleich ein Set, natürlich inclusive SW12 und SW14 (ist klar).<br />Das Angebot ist riesig. Aber... ich möchte gleich Nägel mit Köpfen machen, der Ringkopf muss möglichst schlank sein. Ausserdem gehobene Qualität.</p><p>Bestimmt arbeiten viele von euch mit den Dingern. Welches Fabrikat benutzt ihr, zufrieden oder nicht. Und, ganz wichtig, der Durchmesser des Rings, am Beispiel SW12 und SW13</p><p>Ich freue mich auf euere Erfahrungen</p><p>Grüsse Thom</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Trax]]></name>
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			<updated>2015-12-15T20:18:28Z</updated>
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