Am Schieber wird der rot markierte Bereich abgeschliffen, ...

Besonderer Dank an Tom, der die Mechanik verstand. Und an Ronny, der die Umbastelei bestätigte. Eigentlich müßte ich auch dem aktuellen Sauwetter danken, das mich die Winterarbeit bereits heute machen lies, aber das lasse ich besser bleiben.

Der Ausbau der Schließmechanik ist etwas fummelig zeitaufwendig, aber einfach. Bei meinem Auto war die Hauptarbeit das Entfetten (!) und Reinigen der Mechanik.

...

Der Hebel der Fahrertür rastet in der "verschlossen"-Position ein. Es bedarf der Überwindung eines Widerstandes um den Hebel in diese Position zu bringen, versehentlich, beim Aussteigen oder so, habe ich noch nie die Tür versehentlich verschlossen. Außerdem ist man ja irgendwie in den Wagen gekommen und die Beifahrertüt sollte auch in diesem Fall unverschlossen sein.

Ich habe heute die Türschlösser und Fensterheber gereinigt, dabei habe ich mir auch eine Lösung des Problems überlegt. Im Foto sieht man sehr gut einmal den Schieber der mittels Feder die Falle immer nach vorne drückt und per Vierkantloch von Außen geöffnet werden kann. Der zweite Schieber ist mit dem inneren Türöffner verbunden vorne kurzes Gestänge und bei hinteren Türen langes Gestänge. Wenn der Türgriff nun nach unten gedrückt wird zieht dieser Schieber den Schieber welcher mit der Falle verbunden ist  mit und öffnet die Tür. Wenn dieser Schieber ganz in die Gegenrichtung gedrückt wird dann schiebt sich das Gestänge nach vorne unter den Vierkant und verhindert damit das dieser gedreht werden kann.

Wenn also dieser Schieber etwas verkürzt würde, könnte er den Vierkant nicht mehr blockieren und somit wäre ein versehentliches Verschließen dieser Türe nicht mehr möglich.  Habe das noch nicht ausprobiert, werde es aber beim Zusammenbau probieren.

___Sehr gute Idee. Genial einfach sogar! Eventuell noch den Handhebel am Ende aufbohren und mit Blei ausgießen.

Besser als die zuvor angedachte technisch aufwendigere Methode, den Hebelmechanismus mit dem Schlüsselschloß zu kombinieren.

Danke!

Falls man die Verriegelung an der Fahrertür demontiert, ist der Wagen gar nicht mehr abschließbar, Werner.

Sepp

wie wird denn der Griff fixiert?
Bei meinem 11er gab es das Problem nicht. Der Verschlussmechanismus aller Türöffner rastet meines Wissens mit einer Feder ein. Wenn auf der Fahrerseite keine Feder drin ist, dann rastet der Öffner nicht ein. Durch leichtes Rütteln rutscht er dann wieder in die Offen Position und man schließt mit dem Schlüssel auf und zu.
LG
Tradition 1952

Rechte Türen sind nicht von innen verriegelbar. Somit sollte sich dieser Mechanismus auf links übertragen lassen, denke ich. Habe gehofft, daß dies schon jemand gemacht hat. Muß nicht all dieses Suchen nochmal neu (er)finden wollen ...

wie wär's mit einem Zweitschlüssel im Motorraum.Die Klappen sind nicht verschlossen, also immer zugänglich. Gruß Edwin

genau so habe ichs jetzt, mit einem starken Magneten wurde der Reserveschlüßel deponiert, ich denke er ist gut versteckt, hätte ihn das letztemal fast nicht selber gefunden, Alzheimer lässt grüßen, jetzt habe ich den Platz meiner Frau gezeigt und ich kann unterwegs anrufen, sollte ich es mal wieder vergessen,ggg.
Ich muss irgendwann mal bei der Fahrertür die Verkleidung abnehmen, da werde ich das Schloss mal besichtigen ob man da nicht etwas blockieren kann.