Hallo,
Im Sauerland komme ich lange Autobahnsteigungen mit 100 laut Tacho hoch.
Michael

Was läuft den der wagen auf der ebene?
Lese mal nach was die höchstgeschwindigkeit deines modell gem. C ist.
Dann kann der wagen auf den erwähnten steigungen nicht schneller sein.
Auch der mensch rennt am berg nicht gleich schnell, oder schneller, als wenn
es eben ist.
Man kann auch die drehzahl des motors umrechnen in km/h. Mit 4000t/m und
3ganggetriebe kommt da bei dieser gegebenheit nicht viel mehr raus.

danke fürs Miträtseln.

Ich habe vor einiger Zeit ein 1mm Loch in den Tankdeckel gebohrt, um genau Das ausschließen zu können. Beim Öffnen des Deckels hatte es aber vorher auch nicht ansatzweise FUMP gemacht.

Ich habe mir jetzt eine elektrische Benzinpumpe bestellt.
Damit will ich einfach mal ein paar Stunden das Benzin im Kreis und durch ein Sieb pumpen. Das hat was von Goldschürfen...

Gruß

Michael

wurde der Tank innen neu beschichtet ?   Selbst wenn er eine Entlüftung hat kann durch die Beschichtung dieselbe nun verstopft sein. Dieses ist in der Vergangenheit mehrfach vorgekommen.

Uwe

Gruß

Michael

die Kasseler Berge kenne ich ganz gut von Fahrten mit schlecht motorisierten Mietwagen. Sehr zäh das Ganze und jeglicher Beschleunigung extrem abträglich...
Das Sauerland fühlt sich irgendwie etwas weniger zäh an.
Mein Vehikel ist ein Legere mit einem überholten Perfo, einem Solex 32PBIC Nachbau aus Spanien, Standardübersetzung, kontaktgesteuerter Transistorzündung und Hochleistungszündspule. Für die Grundeinstellung des Vergasers benutze ich eine Colortune Zündkerze. Ich fahre 95er Super E5. Das Geschläuch ist auf alkoholfest umgerüstet. Vergaser und Pumpe hatte ich kürzlich auseinander. Bisher ist nichts angefressen. Manchmal kippe ich eine homöopathische Dosis 2-Takt Öl in den Takt. Vielleicht macht’s schön…

Sollte es mich mal mit TA nach Kassel verschlagen melde ich mich.

Hallo Werner,
danke für den Hinweis auf Fa. Küppers. Ich habe die Teile direkt angefragt.

Gruß

Michael

originale Solex Düsen/Teile bekommst Du über die Firma Küppers in Linnich.

Küppers hat damals die gesamten Restbestände von Pierburg/Solex übernommen.

kennt jemand eine Quelle für Düsen in Originalqualität?

Ich suche eine "echte" 140 Hauptdüse und eine "echte" 185 Bremsdüse. Das wäre dann mein letzter Optimierungsversuch.

Im Sauerland komme ich lange Autobahnsteigungen mit 100 laut Tacho hoch. Mir fehlt zwar der Vergleich zu anderen TAs, aber ich bilde mir ein, dass da noch etwas gehen muss.

Ich hätte gerne noch etwas Reserve für Fahrten mit voller Beladung. Kolben und Laufbuchsen haben erst 20tkm runter...

Gruß

Michael

die 140er Düse musste ich wieder ausbauen.
Das Beschleunigen mit ganz geöffneter Drosselklappe war damit sehr ruckelig. Also wieder 135er Düse.
Damit ist der Wagen eigentlich fahrbar aber auch etwas zugeschnürt.

Anschließend den Ersatzschwimmer von Schäfer eingebaut (Messing 14g) und es ging etwas besser. Anscheinend verklemmt sich der Schwimmer in manchen Situationen (Bergauf und Vollgas) aber im Schwimmergehäuse, weil mein Vergaser nicht die beiden Stege aufweist, die den Schwimmer normalerweise etwas führen.

Also Präzisionswaage für schmales Geld gekauft und den originalen Plastikschwimmer gewogen. Ergebnis: gerade mal 6g der eigentlich erwarteten 7,3g.
Dann mit Lötzinn auf dem Blech des Schwimmers das Gesamtgewicht auf 7,0 gebracht.
Probefahrt mit widersprüchlichen Ergebnissen:
Mal Top, mal Mist.
Schwimmer raus und einfach mal die Fläche mit welcher das Blech des Schwimmers die Nadel nach oben drückt auf Hochglanz poliert. Die alte Nadel hatte sich hier minimal eingearbeitet.
UND SIEHE DA: Die Kiste läuft besser als je zuvor!

50km habe ich jetzt in dieser Konstellation gemacht und bin zufrieden. Mal sehen...

Gruß

Michael