<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - grosse Startprobleme]]> 2008-04-28T16:51:36Z PunBB https://forum.cvc-club.de/topic/2033/grosse-startprobleme/ <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> ...genau das: Beim Kupplungstreten schiebst Du die KW nach vorne (macht laut "klack"), mit einem Flacheisen/großen Schraubenzieher Schwungscheibe zurückhebeln, das Spiel wird so deutlich sichtbar.

Winklige Grüße, Ulli

]]> https://forum.cvc-club.de/user/16/ 2008-04-28T16:51:36Z https://forum.cvc-club.de/post/4402/#p4402 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Hallo Mani,das"Ohr" war da mit einem Stetoskop.Seines erachtens nach liegt kein mech.Problem vor,nur leichtes schleifen aus dem Bereich der Wasserpumpe.
Das mit der Abdeckklappe zwischen Motor und Kupplungsgehäuse versuche ich erst einmal.

]]> 2008-04-28T14:47:48Z https://forum.cvc-club.de/post/4401/#p4401 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Tja, mit dieser Info erübrigen sich wohl alle anderen Versuche auf Seiten der Peripherie. Mit dem Spiel zergelt die Kurbelwelle an den Pleuel herum - da ist dann alles möglich.

Wenn man die Abdeckplatte unten zwischen Motor und Getriebe abnimmt, kann man vieleicht nochmal prüfen, ob tatsächlcih ein derartiges Spiel vorhanden ist - ich würde nochmal jemanden draufschauen lassen, bevor man in Aktionismuss ausartet. Ein erfahrenes Ohr wird Dir auch schnell sagen, ob ein mechanisches Problem vorliegt oder nicht.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/103/ 2008-04-28T13:58:23Z https://forum.cvc-club.de/post/4400/#p4400 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> "Distanzringe besorgen und einbauen.
     Erst wenn das KW- Spiel OK ist..... "

Hallo,
das ist so nicht ganz richtig. Wenn das Spiel zu groß ist, werden Distanzscheiben von der Kurbelwelle entfernt. Im Bereich 3-6 mm dürfte das aber nicht mehr möglich sein, so viele Scheiben sind da nicht drin. Wahrscheinlich ist die Anlauffläche des Hauptlagers abgenutzt, dann müssen neue Hauptlager rein, hatte ich auch mal. Das lohnt aber nur mit einer Revision, da dann der Motor eh zerlegt ist.

Winklige Grüße, Ulli

]]> https://forum.cvc-club.de/user/16/ 2008-04-27T21:15:16Z https://forum.cvc-club.de/post/4399/#p4399 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Na wenn ich das gewusst hätte, wär ich mal bei Dir vorbeigekommen.Ich treib mich in Kreuzberg rum. Aber nun die naxten Wochen in NL.

Grüsse
Tom

]]> https://forum.cvc-club.de/user/12/ 2008-04-27T16:35:49Z https://forum.cvc-club.de/post/4398/#p4398 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Hallo Uwe,werde gleich mal nachschauen.
Zu Trax,wir werden wahrscheinlich doch eine Revision in Betracht ziehen wird aber in Nächster Zeit nichts.Unser Trac steht übrigens im Süden Berlins.

Gruss an alle die geholfen haben Danny

]]> 2008-04-27T11:56:03Z https://forum.cvc-club.de/post/4397/#p4397 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> und noch ein Kurbelwellenfoto

]]> https://forum.cvc-club.de/user/12/ 2008-04-27T11:12:48Z https://forum.cvc-club.de/post/4396/#p4396 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Hi,

trotz der viele Ratschläge die Du bekommen hast solltest Du wirklich zuallererst die Sache mit dem Längsspiel in Ordnung bringen.
Durch das Spiel gibt es bei jeden Lastwechsel und bein Kuppeln Schläge auf den ganzen Kurbeltrieb.
Nochmals mein Vorschlag: (Auch wenn es Dir nicht gefällt)
Motor raus
Motor (teil)zerlegen
Auf bereits aufgetretene Schäden kontrollieren (nennst Du einen Tractionist in Deiner Nähe, der Dir behilftlich sein kann? Wo steht Dein Trac?)
Falls Schäden, 3 bis 4 Tausend EURONEN locker machen und den Motor überholen lassen (Vorsicht: unseriöse Anbieter!)
Falls keine gravierenden Schäden, Distanzringe besorgen und einbauen.
Erst wewnn das KW- Spiel OK ist kannst Du mal die Zündung und den Vergaser optimieren (Du lackierst ja auch nicht eine Karosserie und machst danach die Schweißarbeiten)

Grüsse
Tom

PS
Anbei ein Bild der Kurbelwelle mit Distanzscheiben (danke für die Hilfe bei Philippe J. aus Berlin)

]]> https://forum.cvc-club.de/user/12/ 2008-04-27T11:11:11Z https://forum.cvc-club.de/post/4395/#p4395 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Hallo Danny,

es handelte sich hierbei um das am Unterbrecher vorne "aufgenietete" kleine Kontaktplättchen, was nicht 100% fest war. Sicherheitshalber nimm es mal genau unter die Lupe.

Gruß Uwe

]]> https://forum.cvc-club.de/user/18/ 2008-04-26T20:54:52Z https://forum.cvc-club.de/post/4394/#p4394 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Hallo Hr.Frings,also Kompression wurde 2mal gemessen 4.Zyl.hat 7bar egentlich OK.
Nur an Uwe hab ich noch eine Frage:welche Kontakte meinst du eigentlich? die in dr Verteilerkappe?oder den Kontakt im Verteiler.

Grus Danny

]]> 2008-04-26T20:32:04Z https://forum.cvc-club.de/post/4393/#p4393 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Guten Abend Danny,

wenn sich beim 4. Zylinder trotz kräftigen Zündfunkens nichts tut, dann könnte die Kompression schlecht sein (meist Ventil, mögl. auch Kolben).

Messe die Kompression! Notfalls geht das - in jedem Sinne ganz grob - auch mit dem Finger auf dem Kerzenloch.

Grüße,
Werner

]]> https://forum.cvc-club.de/user/170/ 2008-04-25T21:23:47Z https://forum.cvc-club.de/post/4392/#p4392 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Hier vielleicht noch ein Hinweis auf einen möglichen Fehler. Es gibt anscheinend einige schlecht gefertigte Kontakte, bei denen dieselben schlecht vernietet ( locker ) sind und trotz supergenauer Einstellung dann doch nicht stimmen. Hat einen Clubkameraden fast zur Verzweiflung gebracht, bis dann durch Zufall entdeckt. Also mal kontrollieren.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/18/ 2008-04-25T21:16:54Z https://forum.cvc-club.de/post/4391/#p4391 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Hallo Trax,habe heute jemanden da gehabt der in der Nähe wohnt und ebenfalls einen 11CV fährt bzw.techn.revidiert hat.Er meinte das Spiel sei schon zu einemgewissem Maß OK.Wir stellten dann nochmals die Ventile,Zündung etc.ein und verdrehten bei laufendem Motor den Verteiler(wie von Mani beschrieben).Wir haben dann bei laufendem Motor ein Zündkabel nach dem andern abgezogen da wie vermutet nicht alle Zylinder"mitmachen".Beim 4 Zylinder passierte nichts,obwohl der Zündfunke vorhanden war.Woran kann das liegen?Benzin wird doch zentral eingesogen.Liegts vielleicht an der Spule?oder vielleicht die Kappe?Schon komisch oder?

Gruss Danny

]]> 2008-04-25T18:59:37Z https://forum.cvc-club.de/post/4390/#p4390 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Genau, "soweit" richtig.
Aaaaber!!
Das Spiel kommt ja nicht einfach so, da gibt es Gründe für. zum Einen eine schlampige Motor"revision" Mal eben schnell nen Satz Kolben und Buchsen rin, kostet ja nicht die Welt. Zum anderen Verschleiss. z.B. die Hauptlagerflanken.
Anyway, Du kommst um ein (Teil-) Zerlegen und Nachmessen der Lager, KW etc nicht rum. Die Kolben dürften auch nicht mehr OK sein.
Also wenn Dir der Vorbesitzer erzählt hat "das gehört so" dann tritt ihn mal kräftig in den A... und erzähl ihm was von Schadenersatz. 3 bis 5 mm Spiel, ich fass es nicht.....

Tschau
Tom

]]> 2008-04-24T21:13:26Z https://forum.cvc-club.de/post/4389/#p4389 <![CDATA[Re: grosse Startprobleme]]> Hallo Trax,also das Längsspiel hat schon richtig(beim hin-und herziehen der Schwungscheibe)geklappert.In der Rep.-anleitung steht aber auch das man das Spiel mittels verschiedener Distanzscheiben einstellen kann.Ist das soweit richtig?
Gruss Danny

]]> 2008-04-24T19:55:00Z https://forum.cvc-club.de/post/4388/#p4388