<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Vorstellung]]></title>
	<link rel="self" href="https://forum.cvc-club.de/feed/atom/topic/1909/" />
	<updated>2007-12-11T19:44:51Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://forum.cvc-club.de/topic/1909/vorstellung/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Vorstellung]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/3767/#p3767" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Oh, holla, da habe ich mich vertippt. Ist natürlich ein BN, eines der letzten Radmodelle.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[W. Frings]]></name>
				<uri>https://forum.cvc-club.de/user/170/</uri>
			</author>
			<updated>2007-12-11T19:44:51Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/3767/#p3767</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Vorstellung]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/3766/#p3766" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Na, dann kommt hier ein Willkommen von einem fleißigen Forums-Leser.</p><p>Schmiermittel sind immer Stoff für hitzige Diskussionen. Für die Traction scheint in Punkto Motor-Öl alles unterwegs zu sein, von häufig gewechseltem hochlegiertem Öl nach Motor-Revision bis hin zum guten alten Mineralöl ...</p><p>Ich fahre Mineralöl, nach dem Motto: 564.000 km können nicht irren.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Friedrich F.]]></name>
			</author>
			<updated>2007-12-11T18:25:18Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/3766/#p3766</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Vorstellung]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.cvc-club.de/post/3765/#p3765" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo und guten Tag, CTA-Gemeinde!</p><p>Als ziemlich frischgebackener 11 CV Besitzer mag ich mich nun kurz vorstellen, zumal ich schon einige Male dieses Forum benutzt habe. </p><p>11 BL von 7/52, dem noch einige schwachgewordene Blechteile einverlaibt werden müssen. Außerdem fahre ich noch eine 3-zylindrige Kawasaki von 1972, eine 400 Four Honda von 1978 und eine Wankel 2000 von 1976.</p><p>Bin freier Journalist für den Modellmotorenbereich und technischer Berater für ein bekanntes Schmierstoffunternehmen (was allen Altertümchen zugute kommt).</p><p>Es ist ein schönes, und auch hilfreiches Forum, das mir während der langen Suche nach etwas gutem praktische Dienste erwies. Ich denke, dass ich mich gelegentlich mit Tipps - z. B. aus der Schmierstofftechnik - revanchieren kann.</p><br /><p>Grüße vom Nordeifelrand,<br />Werner</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[W. Frings]]></name>
				<uri>https://forum.cvc-club.de/user/170/</uri>
			</author>
			<updated>2007-12-10T21:49:53Z</updated>
			<id>https://forum.cvc-club.de/post/3765/#p3765</id>
		</entry>
</feed>
