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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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	<updated>2007-08-08T20:25:02Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Gratuliere, sehr Schön geworden.<br />Viel Spass, Ludwig</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[vmguzzi]]></name>
			</author>
			<updated>2007-08-08T20:25:02Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Mal wieder was aktuelles!!!<br />Nach meinem Urlaub habe ich noch einige Kleinigkeiten erledigt.<br />Bischen Elektrik,Bremse ist jetzt auch komplett neu.<br />Und siehe da............<br />Mein 11er hat seit 31.07.07 TÜV.<br />Das ganze ohne Mängel.<br />Bei gutem Wetter fahre ich auch schon mal damit zur Arbeit.<br />Bin auch am 19.08.07 in Winsen/L. dabei.<br />Schöne Fahrten wünscht<br />Torsten</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Torsten]]></name>
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			<updated>2007-08-07T17:32:57Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Lagebericht ??<br />Na ja ...ich war bis vor zwei Tagen im Urlaub (Alpen-Südfrankreich-Auvergne).<br />Am kommenden Wochenende muss ich erstmal die Bremsen von meinen Wohnmobil erneuern.<br />Die haben in den Alpen schon leiden müssen.<br />Danach noch die Bremsen an der Vorderachse des TA.<br />Und die Scheibenwischer-Mechanik am TA muss noch wieder zusammengebaut werden.<br />(Habe mir neue Messing-Buchsen gebaut)<br />Dann können beide zum TÜV.<br />Grüße<br />Torsten</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[torsten]]></name>
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			<updated>2007-07-02T14:08:59Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Thorsten,<br />ich habe meinen 11er nun endlich über den TÜV. Nun muss ich den Brief der leider nicht mehr vorhanden ist deim Kraftfahrbundesamt aufbieten dauert ca. 8 Wochen. Würde natürlic lieber fahren aber habe dadurch gelegenheit noch ein paar Dinge am 11er zu erledigen.<br />Aber wie sieht es den bei deinem Wagen aus. Schreib doch mal einen Lagebericht.<br />Gruß<br />Michael</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[michael]]></name>
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			<updated>2007-07-01T18:59:39Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Michael,<br />Zitat :<br />&quot;Michael Nagy &lt;michael292@hotmail.de&gt; schrieb am 11-06-2007 um 23:03 Uhr <br />Hallo Thorsten,<br />cih möchte mich bei Dir entschuldigen das ich mich in den Thema gedrängt habe. Sorry<br />Michael &quot;</p><p>Garkein Problem !!!<br />Weiterhin viel Spaß mit Deinem 11er</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[torsten]]></name>
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			<updated>2007-07-01T10:34:58Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Thorsten,<br />cih möchte mich bei Dir entschuldigen das ich mich in den Thema gedrängt habe. Sorry<br />Michael</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Michael 11cv]]></name>
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			<updated>2007-06-11T21:03:47Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Mani,<br />abgesehen davon das Michael eigentlich Torsten heisst,vielen Dank für den Tip mit den Kreuzgelenken.<br />Werde ich bei nächster Gelegenheit umstecken.<br />Grüße<br />Torsten</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[torsten]]></name>
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			<updated>2007-05-24T17:42:15Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Michael,<br />die qantriebswellen mussen im Schiebestück so zusammengeseckt werden, dass die Kreuzgelenke parallel zueinander sind. Das ist der Fall wenn die beiden Schmiernippel sich gegenüberstehen. </p><p>Andernfalls ist die frage, ob es wirklich an den Antriebswellen liegt, oder ob es nicht eine Umwuch im Reifen gbt.</p><p>Viel erfolg auch für Dich!</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Mani]]></name>
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			<updated>2007-05-22T07:21:05Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>HAllo Michael,<br />du solltest chon genau eruieren, wo das Öl genau rauskommt. Das Dir keiner abnehmen. Die Ölwann wird meistens zu fest angezogen, so dass die dichtung rausgequollen kommt.Selbiges gilt für die Benzinpumpe. Im bereich des Verteilerfusses kommt auch meistens Öl-konstruktionsbedingt. Wegen Ölverlust alleine sollte es beim Tüv keine Problme geben: Schön saubermachen alles und kurz bevor man beim Tüffer vorstellig wird, nochmal alles abwischen. So ging esbisher mit jedem inkontinentem Fzg.<br />Viel Erfolg!</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Mani]]></name>
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			<updated>2007-05-22T07:17:10Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Moin,<br />die Fahrt nach Rendsburg zum Oldtimertreffen war pannenfrei.<br />Allerdings habe ich Vibrationen ab ca 65km/h von den Antriebswellen.<br />Kein knarzen in Kurven,kein knacken.<br />Kann es an falscher Fahrwerkshöhe vorne liegen ???<br />Gruß<br />Torsten</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[torsten]]></name>
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			<updated>2007-05-21T03:41:27Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Gemeinde,<br />hier die aktuellen news über meine Bemühungen in Sachen TÜV.<br />Wegen der 25 % Bremswirkung am Linken Hinterrad und dem Ölverlust hat mein 11er die Hürde mit dem TÜV leider nicht genommen. Schade. Der Motor ist auf der Fahrerseit längs der Ölwanne feucht troft sogar machmal. Ich habe aber vor ein paar Tagen alles neu abgedichtet. Ich habe die Benzinpumpe jetzt nochmal abgedichtet.Ölt aber immernoch. Vielleicht hat jemand von euch eine Idee. Den Radbremszylinder habe ich mit 1200er Schleifpapier auchgeschliffen und da Gummis und Kolben in Ordnung waren wieder zusammengebaut. Funtioniert nund ist trocken super geht doch so das ich heute zumindest noch fahren kann. Aber mit dem Ölverlust weiß ich auch nicht so richtig. Meldet euch bitte wenn ihr ein Idee habe .<br />Gruß<br />Michael</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Michael Nagy]]></name>
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			<updated>2007-05-19T14:02:39Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Gerd,<br />Aufgeben.........was ist das ?<br />Habe gestern den schuldigen entlarvt und repariert.<br />Es war der Hauptbremszylinder.<br />Der konnte das lange Stehen nicht ab.<br />Auch alle RBZ haben ein Revisions-Satz erhalten.<br />Die hinteren Bremsbeläge und habe ich auch gleich erneuert.<br />Danach ging es problemlos nach Hause.<br />Grüße aus Hamburg<br />Torsten</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[torsten]]></name>
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			<updated>2007-05-19T06:07:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Guten Abend Zusammen...<br />Vor dem Zylinderkopfdichtungstausch empfehle ich die Dichtheit der Kerzeneinführungen zu prüfen. Im Zylinderkopf sind pro Kerze ein Rohr - nicht immer dicht - eingepresst. Drückt nicht etwas Öl von den &quot;Kerzenlöcher&quot; über die Zylinderkopfdichtung den Motorblock herunter ...?<br />Ist es ein Perfo- oder ein 11D-Kopf?</p><p>Ich wünsche eine erfolgreiche Diagnose<br />François</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[François de Berne]]></name>
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			<updated>2007-05-17T19:55:34Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Michael,<br />das Beste ist eine neue Zylinderkopfdichtung. Raus mit der Alten, Neue rein - Ruhe ist.<br />Gerd</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Gerd Bohnert]]></name>
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			<updated>2007-05-17T18:46:22Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Morgen die erste Probefahrt !]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Torsten<br />das ist das Beste, immer aller gleich komplett überholen und dann hat man meistens Ruhe. Habe mir damals auch gleich einen Erneuerungssatz gekauft und die Teile ausgetauscht. Aber eines nichts vergessen - Niemals aufgeben!<br />Gerd</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Gerd Bohnert]]></name>
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			<updated>2007-05-17T18:44:23Z</updated>
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