also bei mir war der Grund für einen höheren Benzinverbrauch (14-15l) eine poröse Benzinleitung im Bereich der Hinterachse, aus der sich mit der Zeit das eine oder andere Tröpchen verabschiedete. Nachdem mir Mitte Oktober allerdings ein "freundlicher" Verkehrsteilnehmer auf das Auto fuhr, konnte ich die Verbesserung nicht mehr wirklich nachprüfen. Allerdings ist das wahrscheinlich ein eher individuelles Problem gewesen.
Ausserdem ist mir aufgefallen, dass nach dem Abstellen des Motors eine ganze Menge Sprit aus dem Überlaufröhrchen an der Einlasskrümmer läuft. So als ob die Schwimmerkammer ausgesaugt wird. Sehr komisch, das Ganze.

MfG
Roger Hamer

eine neues Interessantes Thema was auch mich beschäftigt.

Alter Zustand: Traction, 11 CV BN, Baujahr 1953, km-Stand ca. echte 90.000, Verbrauch 10,5 - 11.5 ltr., Stadtverkehr und Urlaubstouren mit Passfahrten (u.a Stilfser Joch), allerdings der Vergaser war am Überlauf mit einer Schraube verschlossen.
Neuer Zustand: Nach einer Motorgeneralüberholung und Generalüberholung des Vergasers nach 5.000 km, also eingefahren, Vergaserüberlauf ordnungsgemäß mit Röhrchen bestückt, Verbrauch ca. 14 ltr.. Nächster Versuch der Kraftstoffminemierung ist durch unterlegen einer Beiklagscheibe unter dem Schwimmernadelventil ein vorzeitigws Schliessen desselben zu erreichen. Am Überlaufrohr zeigte sich zufällig eine überaus starke Abgabe von Kraftstoff.
Mal sehen ob dies hilft.

Gruss Uwe

woran kann es liegen, wenn mein Wagen (11BN, 1956), der sonst etwa 10, 12 Liter auf 100 km verbraucht hat, auf den letzten 200 km fast 20 l/100km benötigt hat?

Die Zündung ist neu eingestellt.
Leerlaufdrehzahl hatte ich erhöht, um Patschen im Auspuff abzustellen. Das kann es aber nicht sein, oder?
Ich fahre mit Jalousie und die Temperatur ist schnell bei 80 Grad.

Jeder Hinweis ist interessant.