Auch der Choke meines üblichen Solex-Vergasers scheint, nicht stufenlos zu funktionieren, sondern diese 3 Stellungen werden als einzeln zu wählende Stufen plausibel, wenn man den Choke aufschraubt:
- reindrücken: Choke funktionslos
- halb gezogen: eine ganz kleine Öffnung gibt zusätzlichen Sprit frei
- ganz gezogen: eine große Öffnung tritt in Funktion
Die erwähnte Einrast-Vorrichtung gibt es freilich nicht.

Habe ich die Funktion falsch verstanden, oder entspricht die Dreistelligkeit der Praxis der Forumsteilnehmer?

Überhaupt: Choke. Im Buch von Roger Guerber, Paris 1949, heißt es (ungelenk übersetzt):

"Bei manchen Modellen hat dieser Startergriff drei Positionen und wird »Bistarter« genannt. Bei der ersten Position, bei ganz gezogenem Griff, erzeugt der Starter ein sehr treibstoffreiches Gemisch und erlaubt damit einen sofortigen Start auch bei sehr tiefen Temperaturen. Wenn der Motor etwas wärmer ist, drückt man den Griff halb hinein (diese mittlere Position wird durch eine Vorrichtung definiert, bei der im Choke-System des Vergasers eine Kugel in eine Kerbe einrastet); wenn schließlich der Motor warm ist, drückt man den Griff ganz hinein, um den Choke außer Betrieb zu setzen.

Was es wohl bedeutet, wenn dort steht: "der Motor galoppiert"?