<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Kühlwasser]]> 2006-01-28T22:17:58Z PunBB https://forum.cvc-club.de/topic/1373/kuehlwasser/ <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Auch ich hatte Wasserverluste über das Kühler-überdruckventil. Dies war nicht sofort sichtbar, weil das Kühlwasser per Schlauch auf die Wagenunterseite geleitet wird. Nach dem Einbau eines einfachen Expansionsgefässes war alles  OK. Wichtig: überprüfen, dass im Überlauf (Kühlerkopf) KEIN Rückschlagventil eingebaut ist!
mfg François

]]> 2006-01-28T22:17:58Z https://forum.cvc-club.de/post/1886/#p1886 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Auch ich hatte Wasserverluste über das Kühler-überdruckventil. Dies war nicht sofort sichtbar, weil das Kühlwasser per Schlauch auf die Wagenunterseite geleitet wird. Nach dem Einbau eines einfachen Expansionsgefässes war alles  OK. Wichtig: überprüfen, dass im Überlauf (Kühlerkopf) KEIN Rückschlagventil eingebaut ist!
mfg François

]]> 2006-01-28T22:17:46Z https://forum.cvc-club.de/post/1885/#p1885 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Ich hab mir einen elektr. sehr flachen Lüfter aus England vor den Kühler angebaut, der mit einer selbstgebauten Elektronikschaltung temperatur gesteuert wird. Die Elektronik habe ich auf 80 grad eingestellt und habe somit nie wieder Kühlproblem im Sommer gehabt. Der Motor kann nun im Leerlauf in der größten Hitze ohne Stress stundenlang laufen die Temperatur geht nicht mehr über 95 grad.

]]> https://forum.cvc-club.de/user/394/ 2006-01-27T22:10:46Z https://forum.cvc-club.de/post/1884/#p1884 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Unter  <www.tractionavant.ch/Galerie> Technische Berichte, befindet sich: "Einbau eines Expansionsgefässes".
Ich habe seither (1977) keine Probleme mehr (gleichzeitig Kühler erneuert)
Dieter Ackerknecht, Zürich

]]> 2006-01-26T11:01:43Z https://forum.cvc-club.de/post/1883/#p1883 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> jo werde ick tun danke dir.

]]> 2006-01-26T07:41:11Z https://forum.cvc-club.de/post/1882/#p1882 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Vielleicht ein Riss im Motorblock oder Zylinderkopf?

Ich besitze das selbe Modell als Alltags- und Winterauto, kenne mich mit dessen Technik aber wesentlich weniger aus als mit der meiner Oldtimer.

Vielleicht bringst Du das Problem mal im Forum des ACC (Andre-Citroen-Club) zur Sprache, da geht´s mehr um die modernen Wagen als hier.

Gruß,

Stephan
www.buchhandlung-jaenicke.de

]]> https://forum.cvc-club.de/user/110/ 2006-01-25T12:34:32Z https://forum.cvc-club.de/post/1881/#p1881 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Einen wunderschönen guten Tag.

Hab nur mal nen paar fragen zwecks meinen Citroen Bx bj.1991 1.4
ick habe das Problem das ick jede woche ca. 400 ml Kühlerschutz nachkippen muss das das problem ist das ick an der wasserpumpe weder am Kühlerradiator noch ne feuchte stelle finde , dazu kommt das die kopfdichtung neu gemacht wurde und die Wasser Schläuche bzw. die leitungen alle ausgewechselt wurden worden sind! der immer noch wassertrinkt ohne ende ick verzweifle langsam habt ihr ne idee

]]> 2006-01-24T08:35:41Z https://forum.cvc-club.de/post/1880/#p1880 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Achso, bei Interesse wegen des Netzes:
krazykraut1@web.de

]]> 2006-01-01T14:19:18Z https://forum.cvc-club.de/post/1879/#p1879 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Hallo! Also, bei uns im Dorf ist einer, der macht sowas, für meinen Chevy Kühler (und der vom 59er is nich klein), hats 250 Euro gekostet, beim 11CV hab ich wegen fehlendem Thermostat empfehlenswerterweise ein normale Netz genommen.

Zu empfehlen ist auch das amerikanische Mittelchen "Water Wetter", das dafür sorgt, daß das Kühlwasser auch in den letzten Winkel kommt.

]]> 2006-01-01T14:18:19Z https://forum.cvc-club.de/post/1878/#p1878 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Hallo Dietmar, eine Frage zu deinem Tip "Hochleistungs-Kühlernetz von Traktoren" o.ä.:
Gibt es einen Kühlerbauer der so etwas einlötet, und zwar möglicht für nicht mehr als normalerweise ein neuer 11CV-Kühler im Austausch kostet? (z.B. 200,-€ bei Jose Franssen)

]]> 2005-12-05T09:48:30Z https://forum.cvc-club.de/post/1877/#p1877 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Maalzeit! Ja, die Tips sind auch eher für Fahrzeuge, die noch laufen, gedacht. In Euren Fällen hilft das natürlich dann nicht mehr, da is dann Zerlegen angesacht. Habe das letztens bei meinem Chevy und meinem Kadett gemacht, die beide noch sehr gut laufen, da kam ganz schön was raus. Also, wenn Ihr demnächst das Kühlwasser wechselt......

]]> 2005-12-04T17:30:12Z https://forum.cvc-club.de/post/1876/#p1876 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Genau, wie Kalle so schön schreibt... So ne sechzigjährige Mumpe ist ohne zerlegen des Motors nicht zu entfernen. Bevor die Chemie den schmalen seitlichen Ablasskanal freigeäzt hat ist entweder der Block, die Laufbuchsen oder die Laufbuchsen-Fußdichtungen hinüber.
Aber, man kann ja mal Glück haben....

Gruß
Trax

]]> 2005-12-04T14:38:02Z https://forum.cvc-club.de/post/1875/#p1875 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Nachtrag:

Nun habe ich natürlich eine moderne Kühlflüssigkeit eingefüllt; diese hat auch den Vorteil erst jenseits von 100 Grad zu "kochen".
Temperaturprobleme die beim BL nicht selten sind habe ich nun keine mehr!

]]> 2005-12-04T12:32:03Z https://forum.cvc-club.de/post/1874/#p1874 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Hallo zusammen! @Dietmar!
Ich müsste meine Geschichte genauer erzählen....
Auch ich habe natürlich alle möglichen und unmöglichen Mittelchen probiert bevor ich den Motor zerlegt habe.
Wie wir oben gelesen haben, leider ohne Erfolg.
Angefangen bei Kühlerreiniger aus dem Zubehör über Essigessenz bis hin zu äußerst aggressiven Reiniger aus der Chemieindustrie; dieses Zeug hat beim Überlaufen auf meinen Hallenboden bleibende Schäden hinterlassen!
Ich hab alles mit verschiedenen Methoden eingesetzt, warmgefahren, wirken lassen, mit heißem Wasser gespült, einen Dampfstrahler eingesetzt und und und!
Nachdem ich mich dann zur Demontage entschieden habe kam der ganze Mist zum Vorschein; einschl. feinster Roststücke: wahrscheinlich von den Laufbuchsen, garantiert aber auch von dem Wasserrohr im Kopf welches nicht mehr vorhanden war.
Diese Mischung aus Rost, Kalk und vielleicht Weinstein(hihi) und-was-weiß-der-Kuckuck hätte kein Reiniger dieser Welt da raus geholt! 

Im übrigen habe ich dieses Zeug in einer Kunststofftüte aufbewahrt und ein paar Fotos davon gemacht....

Beste Grüße
Kalle

]]> 2005-12-04T12:27:49Z https://forum.cvc-club.de/post/1873/#p1873 <![CDATA[Re: Kühlwasser]]> Jetzt mal was allgemein zum Reinigen von noch dichten Kühlsystemen:
1.ca 1 1/2 Liter Kühlwasser ablassen, eventl. vorhandenes Thermostat ausbauen (Funktionsprüfung in Topf mit kochendem Wasser und Thermometer machen!)
2.1 Packung fein zerkleinerte Kukident Tabletten und ca. 1 Liter Essigeszenz auffüllen.
3. Warmfahren (Heizung voll öffnen! Beim 11er nicht nötig)
4. 1-3 Tage stehenlassen, dann Kühlwasser (oder besser -schlamm!) ablassen.
5. Mit ordentlich klarem Wasser nachspülen.(Schlauch nehmen, in oberen Kühlwasserschlauch halten und Motor kurz laufenlassen!)
6. Frostschutz/destilliertes Wasser auffüllen, Heizung öffnen, warmlaufenlassen, fertig!

Als allgemeiner Tip bei der Kühlerüberholung:
Hochleistungs-Kühlnetze von Treckern oder Mähdreschern verwenden!

Bei meinem 11er hatte ich mit dem Kühlkreislauf allerdings noch nie Probleme!

]]> 2005-12-04T10:51:15Z https://forum.cvc-club.de/post/1872/#p1872