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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - 12 Volt Umrüstung]]></title>
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	<updated>2006-09-29T06:02:36Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Trax,<br />noch eine Frage zum 12V-6V-Spannungswandler von Conrad für den Scheibenwischermotor: Um was für ein Bauelement handelt es sich dabei, oder wie sind die elektrischen Daten, Leistung usw. oder wie lautet eventuell die Artikelnummer?<br />Das sogenannte „Fachpersonal“ bei&nbsp; Fa. Conrad erwies sich leider mit diesem Problem als überfordert!<br />Im Voraus schönen Dank und Gruß<br />Ferdi</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Ferdi Becker-Rose]]></name>
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			<updated>2006-09-29T06:02:36Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hi K. Schilder</p><p>Die Zenerdiode(n) ist(sind) in der Zuleitung (+12V) vom Zündschloß zur Tankanzeige im Kombigerät. Bei Conrad hatten sie nur von der Leistung recht mickerige Zenerdioden. Nur eine Diode allein ist sehr warm geworden. Ich habe letztendlich vier Stück parallel angeschlossen. funzt prima. Wichtig ist auf jedem Fall die Durchgangsspannung von ca 6 Volt (in meinem Fall 6,4 Volt)&nbsp; </p><p>Auch meine Tankuhr hat ohne Zenerioden bei 12Volt korrekt angezeigt. Die Sache funktioniert nach dem Prinzip eines Spannungsteilers. Da ist die tatsächliche Spannung zweitrangig. Allerdings 12 Volt an der 6Volt- Potiwicklung vom Tankgeber?? Wenn das mal zu heiß wird, dann &quot;rumms&quot;. 6Volt sind mir da schon sicherer.<br />T</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[TRAX]]></name>
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			<updated>2005-11-04T10:23:57Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bei modernen Geräten der Unterhaltungselektronik ist mir so ein Effekt schon einmal aufgefallen. Etwa ein Discman, der mit zwei 1,5 V-Batterien läuft, mitgeliefert wird aber ein Netzteil mit 4,5 oder 6 V Ausgangsleistung. Der läuft zum Glück auch nicht zu schnell...</p><p>Vielleicht ein ähnliches Phänomen?</p><p>Gruß,</p><p>Stephan Jaenicke<br />www.buchhandlung-jaenicke.de</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Stephan J.]]></name>
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			<updated>2005-11-02T17:18:59Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hihi!<br />Das nahm ich auch an. Ist aber der Originalwecker und funzt wirklich fehlerfrei und genau!!</p><p>Gruß<br />Kalle</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Karlheinrich Dockhorn]]></name>
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			<updated>2005-11-02T11:47:18Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Da hätte ich doch erwartet, dass die Uhr jetzt doppelt so schnell läuft. Oder ist´s eine zum Aufziehen? ;-)</p><p>Gruß,</p><p>Stephan Jaenicke<br />www.buchhandlung-jaenicke.de</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Stephan J.]]></name>
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			<updated>2005-11-01T18:42:23Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo zusammen!<br />Bei mir ist die Tankuhr und die Zeituhr nicht umgerüstet worden und beide funktionieren tadellos!<br />Gruß<br />Kalle</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Karlheinrich Dockhorn]]></name>
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			<updated>2005-10-28T17:57:17Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Trax,<br />wie funktioniert denn das mit der Zenerdiode an der 6V Tankuhr nach 12V-Umbau - bitte kurze Einbauanleitung für Nichtelektroniker, danke!</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[twoweed]]></name>
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			<updated>2005-10-27T20:16:10Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Sorry, klar. Regler und Z-Spule müssen latürnich getauscht werden.<br />Regler: passend zur Lima (mal im &quot;Markt&quot; schauen)<br />Zündspule: beim freundlichen Boschdienst<br />Unterbrecher und Kondensator: bei mir oregenol, seit Jahren kein Problem</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[TRAX]]></name>
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			<updated>2005-08-26T10:09:40Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Meine Zündspule ist dabei hochgegangen, als die Zündung länger an war. ca. 5 min. Ich würde sie tauschen.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Diepenbroek]]></name>
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			<updated>2005-08-26T08:44:44Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Trax, vielen Dank.<br />Noch eine Frage: Bleiben Zündspule, Regler und Unterbrecher ebenfalls unverändert?<br />Schönen Gruß, Ferdi</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Ferdinand Becker-Rose]]></name>
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			<updated>2005-08-25T10:51:47Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: 12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hi,<br />ich bhabe meinen 15six umgerüstet.<br />Lima: habe ich umwickeln lassen. Für bden 11er gibt bes aber bei den einschlägigen Händlern 12V-Drehstrom-Limas.<br />Scheibenwischermotor: Original mit spannungswandler (Conrad)<br />Tankuhr: Original mit Zenerdioden (Conrad)<br />Anlasser: Original 6Volt. Das funzt prima.<br />Birnchen: Kein Thema, gibt&#039;s alles in 12V.</p><p>Viel Spass mit den 12V</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[TRAX]]></name>
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			<updated>2005-08-25T10:20:40Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[12 Volt Umrüstung]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo !<br />Im Zuge einer Komplettrevision soll meine bisher originale 1954-er-BN von 6 auf 12 Volt umgeruestet werden, eine neue Batterie ist sowieso faellig. Weiß jemand, was alles ausgetauscht werden muss?<br />Lima vom 2 CV ? Danke für jeden Tip.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Ferdinand Becker-Rose]]></name>
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			<updated>2005-08-23T14:16:12Z</updated>
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